Aujourd'hui, je vous propose de faire une petite excursion le long de l'ancienne ligne de Ham à Saint-Quentin à cheval entre la Somme et l'Aisne. (Section de ligne de Ham à Francilly-Dallon).
Petit historique.
La section Ham - Francilly-Dallon faisait partie du réseau des chemins de fer secondaire du nord de la France. Elle fut établie à voie unique en 1906 et concédée aux Chemins de fer Départementaux de l'Aisne (CDA).
Elle fut ouverte en trois étapes :
-le 1er juillet 1910 de Francilly-Dallon à Douchy,
-le 1er décembre 1910 de Douchy à Villers-Aubigny,
-le 5 mars 1912 de Villers-Aubigny à Ham.
Environ vingt-deux kilomètres séparaient Ham de Francilly-Dallon et l'écartement de la voie était de 1.435 mètre.
Elle a été fermée au trafic voyageurs le 14 février 1955 ; la section Ham - Villers-Aubigny a été déclassée et déposée dès la fin des années 50 (fermée à tous trafics dès le 14 février 1955). La section Villers-Aubigny - Francilly-Dallon a été utilisée, surtout pour le fret agricole, jusqu'à son déclassement le 11 février 1993 ; la section Villers-Aubigny-Foreste a été déposée vers 1985 et le dernier tronçon est aujourd'hui déposé.
Sources utilisées pour présenter l'historique de cette ligne:
-http://www.fcvnet.net/~blaise.pichon/HAM-Fran.HTML (magnifique site que j'avais déjà cité du temps de TEO)
-http://www.trains-fr.org/facs/lig02.htm
Voici donc quelques photos des différents bâtiments voyageurs existant et pour la plupart habités.
La ligne quittait Ham vers le nord et traversait la Somme sur un pont détruit au cours des deux guerres mondiales. Elle traversait ensuite le plateau du Vermandois, desservant de petites localités à vocation agricole ou agro-alimentaire (sucreries, râperies). Elle rejoignait à Francilly-Dallon la ligne secondaire Roisel - Saint-Quentin
PK3,000 Ancien arrêt de Pithon-Estouilly (02)
La ligne partait ensuite à travers champs et passait au milieu des communes de Villers-St-Christophe et d'Aubigny-aux-Kaisnes ( PK5,575 Ancien arrêt de Villers-Aubigny)
PK8,425 Ancien arrêt de Douilly (80)
Le BV est malheureusement à l'abandon. Vue côté quai.
Le BV vue côté cour de la gare.
Voici ce qui semble être un gabarit de chargement de wagon.
PK10,300 Ancien arrêt de Foreste (02)
Vue côté cour des installations de la gare qui dispose encore de son château d'eau.
Un pont inférieur situé quelques centaines de mètres après l'ancien arrêt de Foreste en direction de St-Quentin.
PK13,125 Ancien arrêt de Douchy
Vue d'ensemble des installations de la gare côté voies avec encore un gabarit de chargement du même type que celui vu en gare de douilly.
Vue toujours de la gare côté voies mais d'un autre angle.
La gare de Douchy disposait de voies de service, la preuve avec ce heurtoir qui ne verra plus jamais de tampons de sa vie.
La ligne effleurait ensuite la commune de Fluquières (PK14,550 Ancien arrêt de Fluquières) puis longeait la route départementale 56 jusqu'à Roupy-Vaux.
PK16,325 Ancien arrêt de Roupy-Vaux
Le BV côté voie avec en fond ce pont supérieur ne menant plus nulle-part.
PK17,425 Ancien arrêt d'Etreillers ; ancien embranchement particulier
Le BV vue côté cour a perdu ses plaques.
PK19,675 Ancien arrêt de Savy
Vue des installations côté voies transformées en ranch avec saloon. Remarquez le poteau avec le chiffre 5, peut-être le numéro du Passage à Niveau.
Pour finir cette ballade.
PK21,925 Ancien arrêt de Francilly-Dallon
Le BV côté cour. La bifurcation des deux lignes (Ham--Francilly et St-Quentin--Roisel) se situe à environ 50 mètres sur la droite de la photo.
La gare de Saint-Quentin n'est plus qu'à 5.6 kilomètres.
Et voilà, j'espère que la ballade vous aura plu. Si vous avez plus d'informations (plans/profils notamment) et de photos sur ces lignes, je suis évidemment preneur.
Bonne journée.
Vincent.
le serveur certainement en cause , voici les horaires de l'epoque .
