Bourg-en-Bresse - Saint-Germain-du-Plain - Chalon/Saône

[couzon]

Bonsoir à tous,

Cette ancienne ligne exploitée à l'origine par la compagnie des Dombes et du Sud-Est (DSE),
puis intégrée à la compagnie du PLM en 1881, a été mise en service en deux étapes:
- section Bourg-en-Bresse - Montrevel-en-Bresse - Saint-Triviers-de-Courtes
Cuisery - Saint-Germain-du-Plain (62 km): le 15 janvier 1878
- section Saint-Germain-du-Plain - Chalon/Saône (16 km): le 30 avril 1871
Fermeture totale au service voyageurs par fer le 15 mai 1939

A Saint-Germain-du-Plain la ligne était en contact avec l'ancienne ligne:
Saint-Germain-du-Plain - Louhans - Lons-le-Saunier mise en service aussi le 30 avril 1871

En 1944 le pont sur la Seille fut détruit à Ratenelle
Après sa reconstruction, le trafic marchandises reprit jusqu'en juin 1950
La voie fut déposée en 1967 entre Montrevel-en-Bresse et Saint-Marcel-les-Chalon

[couzon]

La gare de Bourg-en-Bresse avec son ancienne marquise



L'étoile ferroviaire de Bourg-en-Bresse avec:
- sur la gauche l'ancienne station de Bourg-Mail et l'amorce de l'ancienne ligne
des tramways de l'Ain vers Châtillon/Chalaronne, Jassans et Villefranche/Saône
- sur la droite l'ancienne station de Bourg-Central et l'amorce de l'ancienne ligne des
tramways de l'Ain vers Tréffort, Moulins-des-Ponts, Montrevel-en-Bresse et La-Madeleine

[couzon]

Liste des stations et haltes - Distances de taxation des billets

Bourg-en-Bresse
Viriat (+ 7 km)
Attignat (+ 11 km)
Montrevel-en-Bresse (+ 17 km)
Jayat-Foissiat (+ 21 km)
Saint-Julien/Reyssouze (+ 25 km)
Mantenay (+ 28 km)
Saint-Trivier-de-Courtes (+ 32 km)
+ + + + + Ain/Saône-et-Loire + + + + +
Romenay (+ 37 km)
Ratenelle (+ 42 km)
Cuisery (+ 46 km)
Simandre-les-Ormes (+ 53 km)
Baudrières (+ 59 km)
Saint-Germain-du-Plain (+ 62 km)
Ouroux-Saint-Christophe (+ 66 km)
Epervans (+ 71 km)
Saint-Marcel-les-Chalon (+ 73 km)
Chalon/Saône (+ 78 km)

[couzon]

Liste des stations et haltes - Distances de taxation des billets

Bourg-en-Bresse
Viriat (+ 6 km)
Attignat (+ 10 km)
+ + + + + Ain/Saône-et-Loire + + + + +
Chalon/Saône (+ 78 km)

Ce qui reste de la gare de Viriat en 2006



La gare d'Attignat avec la présence sur le quai de deux cloches électriques

[michel/57]

Salut Sandrine salut à tous ...............

En complément des renseignements apportés par Couzon , voici le profil en long :



et les horaires de l'été 1937................:



@.................+................Michel.............

[couzon]

Liste des stations et haltes - Distances de taxation des billets

Bourg-en-Bresse
Montrevel-en-Bresse (+ 17 km)
Jayat-Foissiat (+ 21 km)
Saint-Julien/Reyssouze (+ 25 km)
+ + + + + Ain/Saône-et-Loire + + + + +
Chalon/Saône (+ 78 km)

L'ancienne gare de Montrevel-en-Bresse



L'ancienne gare de Jayat-Foissiat (agrandissement sous-verre)



L'ancienne gare de Saint-Julien/Reyssouze en 2006

Le propriétaire des lieux a soigneusement conserver l'ancienne horloge de la gare

[bif de stains]

bonjour !
voici les dates de déclassements :
1 ) St Germain du Plain-Virriat : pk 16,302 --> 71,283
déclassée le 24/05/60 - JO du 14/06/60
2 ) St Germain du Plain : pk 15,580 --> 16,302
--- Virriat : pk 71,283 --> 74,297
sections déclassées le 13/02/64 - JO du 22/02/64
3 ) St Marcel-St Germain du Plain : pk 5,900 --> 15,580
déclassée le 26/07/69 - JO du 10/08/69
4 ) Virriat-Bourg : pk 74,297 --> 76,635
déclassée le 01/09/71 - JO du 09/09/71
pk 76,635 rectifié en pk 76,365 le 22/12/71 - JO
5 ) St Marcel : pk 5,500 --> 5,900
déclassée le 20/03/78 - JO du 29/03/78
le Heurtoir se situe actuellement au PK 4,820 ( avant le BV de St Marcel )
les trains stoppent au PK 4,231 ( Pancarte )
l'EP " William Saurin " n'est plus désservi depuis la fermeture récente de cette usine
j'ai éffectué ce parcours en 2006 avec le picasso ABFC

[B3Su]

Bonsoir,

Voici trois photos prises en 1972 en gare de Saint Marcel les Chalon. Le diesel est la BB 64054.
Saint Marcel est alors le terminus de la ligne.
Cette ligne fût réactivée au trafic voyageur lors de certaines crues de la Saône qui rendait impraticable la route Chalon Saint Marcel, les circulations étaient effectuées avec un Picasso.

[232S003]

Bjr,

Perso, j'ai bcp, bcp de mal à suivre tous les posts, n'ayant plus trop de temps à consacrer au scan de la collection.

Cependant, qq'unes des CPA sont déjà dans la "boite", alors il ne suffit que d'un clic de souris, donc sans trop de perte de temps;-)))



Par contre, question bâtiment, ce n'est pas le même que celui d'André !!!

R.S.

[B3Su]

Bonjour,

Il s'agit de la gare des chemins de fer d'intérêt local de Saone et loire ligne Chalon Mervans

[B3Su]

Toujours dans la foulée, une photo qui n'a rien de ferroviaire mais qui a quand même trait à la photo de Roland.

Les CFIL Saône et Loire exploitaient 5 lignes dispersées dans tout le département
-Autun Chateau Chinon
-Tournus Louhans
-Macon Fleurville
-Saint Bonnet beaubery Montceau les mines
-Chalon sur saône Mervans

Ces lignes furent remplacées par une régie d'autocar, la RTSL régie des transports de Saône et Loire dont fait partie ce bus bus Berliet PBR pris en photo approximativement vers les remises que l'on voit au fond de la gare. De nombreux dépôts de bus se trouvaient dans les gares, Saint Marcel, Montceau les mines le long du canal du centre, Autun etc.......

[couzon]

Bonjour,

Il s'agit de la gare des chemins de fer d'intérêt local de Saone et loire ligne Chalon Mervans

Cette ancienne ligne à voie métrique de 30 km a été mise en service en deux étapes:
- section Saint-Marcel-les-Chalon - Saint-Martin-en-Bresse: le 25 janvier 1901
- section Saint-Martin-en-Bresse - Mervans: le 26 novembre 1903
Fermeture totale au service voyageurs par fer: en 1941

[couzon]

Liste des stations et haltes - Distances de taxation des billets

Bourg-en-Bresse
Mantenay (+ 28 km)
Saint-Trivier-de-Courtes (+ 32 km)
+ + + + + Ain/Saône-et-Loire + + + + +
Chalon/Saône (+ 78 km)

La gare de Mantenay possédait une traversée routière



L'ancienne gare de Saint-Trivier-de-Courtes

[couzon]

Liste des stations et haltes - Distances de taxation des billets

Bourg-en-Bresse
+ + + + + Ain/Saône-et-Loire + + + + +
Romenay (+ 37 km)
Ratenelle (+ 42 km)
Chalon/Saône (+ 78 km)

L'ancienne gare de la commune de Romenay capitale de la volaille de Bresse

avec ses cloches électriques sur chaque quai et sa voie d'évitement



L'ancienne gare de Ratenelle

[bif de stains]

bonsoir !
petite précision kilométrique :
Chalon/Saone-Bourg en Bresse : 77,804
andré

[couzon]

Liste des stations et haltes - Distances de taxation des billets

Bourg-en-Bresse
+ + + + + Ain/Saône-et-Loire + + + + +
Cuisery (+ 46 km)
Saint-Germain-du-Plain (+ 62 km)
Chalon/Saône (+ 78 km)

Le complexe ferroviaire de Cuisery au temps du PLM

L'ancienne gare de Cuisery avec sa brouette, sa grue et son gabarit de chargement



Cuisery était aussi gare de contact avec l'ancien tacot Tournus - Louhans

On remarquera côté gauche de la gare PLM la présence d'une barrière pivotante

Ce train arrive de Bourg-en-Bresse et Saint-Trivier-de-Courtes



Les vestiges d'un ancien château d'eau près de l'ancien PN de Cuisery

[couzon]

Le complexe ferroviaire de Cuisery au temps du PLM

Cuisery était aussi gare de contact avec l'ancien tacot Tournus - Louhans

La ligne du tacot de Tournus à Louhans (33 km) fut inaugurée
le 30 septembre 1906 et mise en service seulement le 28 mars 1907

Elle fut fermée par décret préfectoral le 28 juillet 1939
Un dernier voyage Tournus - Cuisery et retour fut effectué le 6 août 1939

Voici donc l'ancienne gare du tacot



Un plan des installations d'échanges de la gare de Cuisery au temps du PLM

En rouge les voies du tacot Tournus - Cuisery - Louhans
A gauche la direction de Tournus, la station de service des
chemins de fer de Saône-et-Loire (CSL) et sa remise
A droite la direction de Montpont-en-Bresse et Louhans

En bleu les voies du PLM
En haut la direction de Saint-Germain-du-Plain et Chalon/Saône
Tout en bas en dessous du PN la gare PLM (côté droit) et la direction de Bourg-en-Bresse



La route qui traverse les voies au niveau de la gare PLM, sans doute la D 975 actuelle:
Tournus - Cuisery - Saint-Trivier-de-Courtes - Montrevel-en-Bresse - Bourg-en-Bresse

[USI]

Bonjour,

Ce superbe travail d'archéologie ferroviaire permet de mesurer l'effort produit par la société de l'époque misant sur un modèle de développement grâce au transport collectif et ce qui était déjà une intermodalité du fret. Finalement, nous avons tourné le dos à un modèle plutôt visionnaire, et à l'heure ou notre modèle actuel arrive à une impasse pour cause de saturation des infrastructures routières et un impact écologique désastreux, il nous faut réinventer ce qui a existé il y a cent ans...

Cordialement, usi

[couzon]

Liste des stations et haltes - Distances de taxation des billets

Bourg-en-Bresse
+ + + + + Ain/Saône-et-Loire + + + + +
Simandre-les-Ormes (+ 53 km)
Baudrières (+ 59 km)
Saint-Germain-du-Plain (+ 62 km)
Chalon/Saône (+ 78 km)

L'ancienne gare de Simandre-les-Ormes et son chef de gare

A l'époque le transport des vélos par le train était déjà d'actualité



L'ancienne gare de Baudrières ressemblait à un PAG (point d'arrêt géré)

A proximité de l'aiguille un ancien signal de position d'aiguilles
Description aux pages 30 et 31 de l'ancien Titre I - Signaux de 1951

[couzon]

La gare de bifurcation de Saint-Germain-du-Plain

Cette gare était située à:
- 15.800 km de Chalon/Saône
- 20.909 km de Louhans
- 49.582 km de Lons-le-Saunier
- 62.004 km de Bourg-en-Bresse

Merci à André (bif de Stains) pour les PK dont je n'avais pas connaissance



A gauche la ligne en provenance de Louhans et Lons-le-Saunier
A droite la ligne en provenance de Bourg-en-Bresse et Saint-Trivier-de-Courtes
Entre les deux un abri à la disposition des voyageurs
En bas la direction de Chalon/Saône
On remarquera la présence des carrés de protection de la bifur



Un train en provenance de Louhans et Lons-le-Saunier



Un train se dirige vers Saint-Trivier-de-Courtes et Bourg-en-Bresse



Le BV de Saint-Germain-du-Plain et la direction de Bourg-en-Bresse

On remarquera sur la voie située en bas la présence de "tacquets dérailleurs"